Ja. NTT Docomo und au bieten zuverlässiges LTE durch die Tunnel des Tokaido Shinkansen. SoftBank kann in Bergabschnitten auf 3G zurückfallen. Wenn Sie also ununterbrochene Konnektivität für einen Videoanruf oder Live-Upload benötigen, bevorzugt die eSIM Docomo oder au. Rechnen Sie mit kurzen Unterbrechungen in den tiefsten Tunneln nahe dem Mount Fuji, aber die Verbindung kehrt innerhalb von Sekunden zurück.

Die Abdeckung hängt vom Anbieter ab. NTT Docomo und au haben die größte Reichweite im ländlichen Raum; SoftBank wird außerhalb der Städte deutlich schwächer. In Hokkaidos Nationalparks (Daisetsuzan, Shiretoko) und den Japan Alps (Kamikochi, Tateyama) können Sie mit LTE von Docomo und au in Städten und entlang der Hauptstraßen rechnen, aber Funklöcher tauchen schnell auf Wanderwegen und Bergpässen auf. Laden Sie Offline-Karten herunter, bevor Sie die letzte Stadt verlassen.

Ja. Die mobilen Suica- und PASMO-Apps benötigen Live-Daten, um QR-Tickets zu generieren, Ihr IC-Kartenguthaben aufzuladen und die Transaktionshistorie zu synchronisieren. Die eSIM hält Sie verbunden, sodass Sie Guthaben im Zug oder an einem Konbini aufladen können, ohne einen Bahnhofskiosk suchen zu müssen. Die Integration mit Apple Pay und Google Pay erfordert ebenfalls einen Live-Server-Ping, um jede Aufladung zu autorisieren.

Rechnen Sie mit etwa 1,5–2 GB für zwei Wochen aktive Navigation — Google Maps in Japan cached aggressiv, sodass ein Tag voller Tempelbesuche in Kyoto und Fahrten mit der Tokyo Metro etwa 80–120 MB verbrauchen kann. Wenn Sie zusätzlich Hyperdia oder Japan Transit Planner für Echtzeit-Zugaktualisierungen nutzen, kommen weitere 30–50 MB pro Tag hinzu. Ein 3-GB-Plan deckt die meisten zweiwöchigen Reiserouten mit Spielraum für WhatsApp und Foto-Uploads ab.

Ja. WhatsApp-Sprach- und Videoanrufe funktionieren über die Datenverbindung. Ein 30-minütiger Sprachanruf verbraucht etwa 15–20 MB; ein 30-minütiger Videoanruf verbraucht 150–250 MB, abhängig von der Auflösung. Die eSIM hat keine VoIP-Beschränkungen, sodass Sie auch FaceTime, LINE oder Skype ohne Drosselung nutzen können.

Beide sind stark im zentralen Osaka (Umeda, Namba, die Loop Line). Docomo hat einen leichten Vorsprung bei der 5G-Dichte und ländlichen Reichweite — wenn Ihre Reiseroute Koyasan, Wakayama oder die Kii-Halbinsel umfasst, hält Docomo das Signal länger. SoftBank ist in der Stadt gleich schnell, wird aber in bergigen Gebieten schneller schwächer. Die eSIM wechselt zu dem Anbieter, der an Ihrem Standort stärker ist.

Ja auf Bahnsteigen, nein in Tunneln zwischen Stationen. Tokyo Metro und JR East haben 2022 die Installation von Antennen auf allen Bahnsteigen abgeschlossen, sodass Sie beim Warten auf den Zug volles LTE oder 5G haben. Das Signal bricht ab, sobald der Zug in den Tunnel einfährt, und kehrt am nächsten Bahnsteig zurück. Wenn Sie ununterbrochene Konnektivität für einen Live-Anruf benötigen, warten Sie, bis Sie oberirdisch oder auf einer Oberflächenlinie sind.

Ja. Beide Apps benötigen Live-Daten, um Echtzeit-Verspätungsmeldungen und Gleisänderungen abzurufen — entscheidend während der Taifunsaison, wenn JR und private Bahnen den Betrieb mit kurzer Vorankündigung einstellen. Die eSIM hält die Apps synchronisiert, sodass Sie spontan umplanen können. Offline-Fahrpläne existieren, spiegeln aber keine Wetterverzögerungen oder Gleisarbeiten wider.

Der SIM-Schalter am Flughafen verkauft Ihnen eine physische Karte, normalerweise auf SoftBanks IIJmio MVNO, mit Aufschlag und einer 20-minütigen Warteschlange während der Hauptankunftszeiten. Sie zahlen in Yen oder mit Karte, übergeben Ihren Reisepass für eine Fotokopie, und der Mitarbeiter aktiviert sie. Die eSIM kostet weniger, installiert sich in unter zwei Minuten per QR-Code und wechselt zwischen Docomo, au und SoftBank für bessere ländliche Abdeckung. Keine Warteschlange, kein Papierkram, keine Bindung an einen einzelnen Anbieter.

Ja. Die Stadt Hiroshima hat starkes LTE und 5G bei allen drei Anbietern. Die Insel Miyajima hat zuverlässige Abdeckung von NTT Docomo und au in der Nähe des Fährterminals, des Itsukushima-Schreins und der Haupteinkaufsstraße. Das Signal wird auf den Wanderwegen zum Mount Misen schwächer — rechnen Sie mit LTE an der Basis und der Seilbahnstation am Gipfel, aber lückenhafter oder keiner Verbindung auf den bewaldeten Wegen dazwischen.

Ja. Hotspot ist standardmäßig ohne Aufpreis oder Drosselung aktiviert. Sie können einen Laptop im Shinkansen anbinden, Daten mit einem Reisepartner teilen oder ein Tablet über die Telefonverbindung betreiben. Einige japanische MVNO-Touristen-SIMs deaktivieren Tethering oder drosseln nach dem ersten Gigabyte; die eSIM hat keine solche Einschränkung.

Die eSIM selbst funktioniert während Taifunen normal — das Problem ist, dass JR und private Bahnen den Betrieb einstellen, wenn die Windgeschwindigkeiten die Sicherheitsschwellen überschreiten, und Echtzeit-Updates erreichen Sie nur, wenn Sie Live-Daten haben. Hyperdia und Japan Transit Planner ziehen Verspätungswarnungen aus den APIs der Betreiber, sodass die eSIM Sie informiert hält, wenn eine Linie geschlossen oder ein Shinkansen verspätet ist. Offline-Fahrpläne spiegeln Wetterstörungen nicht wider.

Ja in Sapporo; lückenhaft im ländlichen Hokkaido. Sapporo hat volles LTE und 5G bei Docomo, au und SoftBank. Außerhalb der Stadt — Furano, Biei, Shiretoko, Daisetsuzan — halten Docomo und au die Abdeckung entlang der Hauptstraßen und in Städten aufrecht, aber SoftBank wird schnell schwächer. Wanderwege und abgelegene Onsen-Gebiete haben oft bei keinem Anbieter Signal. Laden Sie Offline-Karten herunter, bevor Sie Sapporo verlassen.