Oui. NTT Docomo et au maintiennent une connexion LTE fiable à travers les tunnels du Tokaido Shinkansen. SoftBank peut basculer en 3G dans les sections montagneuses, donc si vous avez besoin d'une connectivité ininterrompue pour un appel vidéo ou un téléchargement en direct, l'eSIM privilégiera Docomo ou au. Attendez-vous à de brèves coupures dans les tunnels les plus profonds près du Mont Fuji, mais la couverture revient en quelques secondes.

La couverture dépend de l'opérateur. NTT Docomo et au ont la couverture rurale la plus étendue ; SoftBank s'amincit considérablement en dehors des villes. Dans les parcs nationaux d'Hokkaido (Daisetsuzan, Shiretoko) et les Alpes japonaises (Kamikochi, Tateyama), attendez-vous à la LTE sur Docomo et au dans les villes et le long des routes principales, mais des zones mortes apparaissent rapidement sur les sentiers de randonnée et les cols de montagne. Téléchargez des cartes hors ligne avant de quitter la dernière ville.

Oui. Les applications mobile Suica et PASMO ont besoin de données en direct pour générer des billets QR, recharger le solde de votre carte IC et synchroniser l'historique des transactions. L'eSIM vous garde connecté afin que vous puissiez recharger votre crédit dans le train ou dans un konbini sans chercher une borne en gare. L'intégration Apple Pay et Google Pay nécessite également une connexion serveur en direct pour autoriser chaque rechargement.

Prévoyez environ 1,5–2 GB pour deux semaines de navigation active — Google Maps au Japon met en cache de manière agressive, donc une journée à marcher dans les temples de Kyoto et à prendre le Tokyo Metro peut consommer 80–120 MB. Si vous utilisez également Hyperdia ou Japan Transit Planner pour les mises à jour des trains en temps réel, ajoutez 30–50 MB supplémentaires par jour. Un forfait de 3 GB couvre la plupart des itinéraires de deux semaines avec de la marge pour WhatsApp et le téléchargement de photos.

Oui. Les appels vocaux et vidéo WhatsApp fonctionnent via la connexion de données. Un appel vocal de 30 minutes utilise environ 15–20 MB ; un appel vidéo de 30 minutes consomme 150–250 MB selon la résolution. L'eSIM n'a aucune restriction VoIP, vous pouvez donc également utiliser FaceTime, LINE ou Skype sans limitation.

Les deux sont performants dans le centre d'Osaka (Umeda, Namba, la Loop Line). Docomo a un léger avantage sur la densité 5G et la portée rurale — si votre itinéraire inclut Koyasan, Wakayama ou la péninsule de Kii, Docomo maintiendra le signal plus longtemps. SoftBank est tout aussi rapide en ville mais s'amincit plus vite dans les zones montagneuses. L'eSIM basculera vers celui qui est le plus fort à votre emplacement.

Oui sur les quais, non dans les tunnels entre les stations. Tokyo Metro et JR East ont terminé l'installation d'antennes sur tous les quais en 2022, vous obtenez donc la LTE ou la 5G complète en attendant le train. Le signal disparaît une fois que le train entre dans le tunnel et revient au quai suivant. Si vous avez besoin d'une connectivité ininterrompue pour un appel en direct, attendez d'être en surface ou sur une ligne aérienne.

Oui. Les deux applications ont besoin de données en direct pour récupérer les mises à jour de retard en temps réel et les changements de quai — crucial pendant la saison des typhons lorsque JR et les compagnies ferroviaires privées suspendent le service avec un court préavis. L'eSIM maintient les applications synchronisées afin que vous puissiez modifier votre itinéraire à la volée. Des horaires hors ligne existent, mais ils ne reflètent pas les retards météorologiques ou l'entretien des voies.

Le comptoir SIM de l'aéroport vous vend une carte physique, généralement sur l'MVNO IIJmio de SoftBank, avec une majoration et une file d'attente de 20 minutes pendant les heures d'arrivée de pointe. Vous payez en yens ou par carte, remettez votre passeport pour une photocopie, et l'employé l'active. L'eSIM coûte moins cher, s'installe en moins de deux minutes via code QR, et bascule entre Docomo, au et SoftBank pour une meilleure couverture rurale. Pas de file d'attente, pas de paperasse, pas de verrouillage à un seul opérateur.

Oui. La ville d'Hiroshima a une forte couverture LTE et 5G sur les trois opérateurs. L'île de Miyajima a une couverture fiable de NTT Docomo et au près du terminal de ferry, du sanctuaire Itsukushima et de la rue commerçante principale. Le signal s'affaiblit sur les sentiers de randonnée du Mont Misen — attendez-vous à la LTE à la base et à la station de téléphérique du sommet, mais un service irrégulier ou inexistant sur les sentiers boisés entre eux.

Oui. Le point d'accès est activé par défaut sans frais supplémentaires ni limitation. Vous pouvez partager la connexion avec un ordinateur portable dans le Shinkansen, partager des données avec un compagnon de voyage, ou faire fonctionner une tablette via la connexion du téléphone. Certaines SIM touristiques MVNO japonaises désactivent le partage de connexion ou limitent après le premier gigaoctet ; l'eSIM n'a aucune restriction de ce type.

L'eSIM elle-même fonctionne normalement pendant les typhons — le problème est que JR et les compagnies ferroviaires privées suspendent le service lorsque les vitesses du vent dépassent les seuils de sécurité, et les mises à jour en temps réel ne vous parviennent que si vous avez des données en direct. Hyperdia et Japan Transit Planner récupèrent les alertes de retard depuis les API des opérateurs, donc l'eSIM vous tient informé lorsqu'une ligne ferme ou qu'un Shinkansen est retardé. Les horaires hors ligne ne reflètent pas les perturbations météorologiques.

Oui à Sapporo ; irrégulière dans les zones rurales d'Hokkaido. Sapporo a la LTE et la 5G complètes sur Docomo, au et SoftBank. En dehors de la ville — Furano, Biei, Shiretoko, Daisetsuzan — Docomo et au maintiennent la couverture le long des routes principales et dans les villes, mais SoftBank s'amincit rapidement. Les sentiers de randonnée et les zones d'onsen isolées n'ont souvent aucun signal sur aucun opérateur. Téléchargez des cartes hors ligne avant de quitter Sapporo.