Ja. NTT Docomo en au bieden betrouwbare LTE door de tunnels op de Tokaido Shinkansen. SoftBank kan in bergachtige secties terugvallen op 3G, dus als je ononderbroken connectiviteit nodig hebt voor een videogesprek of live upload, zal de eSIM de voorkeur geven aan Docomo of au. Verwacht korte onderbrekingen in de diepste tunnels bij Mount Fuji, maar de dekking keert binnen enkele seconden terug.

Dekking hangt af van de provider. NTT Docomo en au hebben het grootste landelijke bereik; SoftBank wordt aanzienlijk dunner buiten steden. In de nationale parken van Hokkaido (Daisetsuzan, Shiretoko) en de Japan Alps (Kamikochi, Tateyama) kun je LTE verwachten op Docomo en au in steden en langs hoofdwegen, maar dode zones verschijnen snel op wandelpaden en bergpassen. Download offline kaarten voordat je de laatste stad verlaat.

Ja. De mobiele Suica- en PASMO-apps hebben live data nodig om QR-tickets te genereren, je IC-kaartsaldo op te laden en transactiegeschiedenis te synchroniseren. De eSIM houdt je verbonden zodat je tegoed kunt opladen in de trein of bij een konbini zonder te hoeven zoeken naar een stationskiosk. Apple Pay- en Google Pay-integratie vereist ook een live serverping om elke oplaadbeurt te autoriseren.

Reken op ongeveer 1.5–2 GB voor twee weken actieve navigatie — Google Maps in Japan maakt agressief gebruik van caching, dus een dag tempels bezoeken in Kyoto en met de Tokyo Metro reizen kan 80–120 MB gebruiken. Als je ook Hyperdia of Japan Transit Planner gebruikt voor realtime treinupdates, tel dan nog eens 30–50 MB per dag bij op. Een 3 GB-bundel dekt de meeste twee weken durende reisroutes met ruimte voor WhatsApp en foto-uploads.

Ja. WhatsApp spraak- en videogesprekken werken via de dataverbinding. Een spraakgesprek van 30 minuten gebruikt ongeveer 15–20 MB; een videogesprek van 30 minuten verbruikt 150–250 MB afhankelijk van de resolutie. De eSIM heeft geen VoIP-beperkingen, dus je kunt ook FaceTime, LINE of Skype gebruiken zonder throttling.

Beide zijn sterk in centraal Osaka (Umeda, Namba, de Loop Line). Docomo heeft een licht voordeel op het gebied van 5G-dichtheid en landelijk bereik — als je reisroute Koyasan, Wakayama of het Kii-schiereiland omvat, houdt Docomo langer signaal. SoftBank is even snel in de stad maar wordt sneller dunner in bergachtige gebieden. De eSIM schakelt over naar degene die het sterkst is op jouw locatie.

Ja op perrons, nee in tunnels tussen stations. Tokyo Metro en JR East hebben in 2022 antennes op alle perrons geïnstalleerd, dus je krijgt volledige LTE of 5G terwijl je op de trein wacht. Het signaal valt weg zodra de trein de tunnel ingaat en keert terug bij het volgende perron. Als je ononderbroken connectiviteit nodig hebt voor een live gesprek, wacht dan tot je bovengronds bent of op een bovengrondse lijn.

Ja. Beide apps hebben live data nodig om realtime vertragingsupdates en perronwijzigingen op te halen — cruciaal tijdens het tyfoonseizoen wanneer JR en particuliere spoorwegen met korte termijn diensten opschorten. De eSIM houdt de apps gesynchroniseerd zodat je onderweg kunt omrouten. Offline dienstregelingen bestaan, maar weerspiegelen geen weersvertragingen of spoonderhoud.

De SIM-balie op het vliegveld verkoopt je een fysieke kaart, meestal op SoftBank's IIJmio MVNO, met een toeslag en een wachtrij van 20 minuten tijdens piekuren bij aankomst. Je betaalt in yen of met kaart, overhandigt je paspoort voor een fotokopie en de medewerker activeert deze. De eSIM kost minder, installeert in minder dan twee minuten via QR-code en schakelt over tussen Docomo, au en SoftBank voor betere landelijke dekking. Geen wachtrij, geen papierwerk, geen lock-in bij één provider.

Ja. De stad Hiroshima heeft sterke LTE en 5G op alle drie de providers. Het eiland Miyajima heeft betrouwbare dekking van NTT Docomo en au bij de veerterminal, Itsukushima Shrine en de belangrijkste winkelstraat. Het signaal verzwakt op de wandelpaden naar Mount Misen — verwacht LTE bij de basis en het kabelbaan-topstation, maar vlekkerig of geen dienst op de beboste paden ertussen.

Ja. Hotspot is standaard ingeschakeld zonder extra kosten of throttling. Je kunt een laptop tetheren op de Shinkansen, data delen met een reisgenoot of een tablet laten draaien via de telefoonverbinding. Sommige Japanse MVNO-toeristen-SIM's schakelen tethering uit of throttlen na de eerste gigabyte; de eSIM heeft geen dergelijke beperking.

De eSIM zelf werkt normaal tijdens tyfoons — het probleem is dat JR en particuliere spoorwegen de dienst opschorten wanneer windsnelheden de veiligheidsdrempels overschrijden, en realtime updates bereiken je alleen als je live data hebt. Hyperdia en Japan Transit Planner halen vertragingsmeldingen op uit de API's van de operators, dus de eSIM houdt je op de hoogte wanneer een lijn wordt stilgelegd of een Shinkansen vertraging heeft. Offline dienstregelingen weerspiegelen geen weersverstoringen.

Ja in Sapporo; vlekkerig in landelijk Hokkaido. Sapporo heeft volledige LTE en 5G op Docomo, au en SoftBank. Buiten de stad — Furano, Biei, Shiretoko, Daisetsuzan — behouden Docomo en au dekking langs hoofdwegen en in steden, maar SoftBank wordt snel dunner. Wandelpaden en afgelegen onsen-gebieden hebben vaak geen signaal op welke provider dan ook. Download offline kaarten voordat je Sapporo verlaat.